视频丨车企热衷的隐藏门别让安全“隐形”

如今，隐藏式门把手正在成为一些车企的“主打设计”。有人认为它融入车身非常有科技感，而有的消费者在日常使用中却常常发现它“卡壳”。近日，有关部门发布《汽车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，再次引起人们的关注。 “隐藏式”门把手背后的设计逻辑和使用痛点是什么？ 追求科技感 汽车公司热衷于隐藏式门把手 记者走访北京某商场汽车销售区发现，目前市场上的隐藏式门把手主要分为“杠杆式”和“电控式”两大类。 “打字打字”通过物理触摸弹出，操作依靠机械结构； “电控式”依靠电机驱动或触摸感应锁定时自动推动，科技感更强人类学。 自从某车企率先推出自动弹出隐藏式把手以来，“高端电动车标配隐藏式把手”的市场认知逐渐形成。目前车企热衷隐藏式把手，更多是出于消费者对“科技感”的渴望。无论是“拉杆式”还是“电控式”，销售人员都会以隐藏式手柄为卖点，宣传它可以“减少风阻”，而且不会损失电池寿命。 某车企销售人员：这是为了减少风阻，因为风阻对于电动车来说非常重要。如果空气阻力大，电池寿命就会短。 专家告诉记者，相比传统户外拉式把手，隐​​藏式把手无法降低风阻。 耿丛 中国自动化学会车辆控制与智能专业委员会委员、北京大学副教授ng交通大学：机械门与所谓全隐式门把手的对比分析。测试数据表明，对整车阻力的影响可以忽略不计。 除了外门把手外，还有各种内门把手。记者注意到，大多数车型的驾驶室内都配备了紧急开关，但位置也各有不同。有的藏在车门内饰板内，有的藏在扶手箱下，大多缺乏统一标识。在紧急情况下，不熟悉车型的用户往往无法立即找到解锁开关。 新规征求意见 建议避免完全隐藏门把手 一方面有优化外观和风阻的说法，另一方面也存在对安全性和实用性的误解。随着汽车工业的快速发展，隐藏式门把手逐渐暴露在外。设计标准不一致、安全线模糊等问题。新发布的征求意见稿明确了多项安全标准，包括需要避免车外门把手完全隐藏的设计。 工业和信息化部发布《汽车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，明确了多项安全安全标准。要求包括： 每扇车门（不包括尾门）必须配备具有机械释放功能的外门把手。系统的设计应使得锁止装置处于锁止状态时，在发生不可逆约束装置展开或动力电池过热事件等事故后，防撞侧门应在不使用工具的情况下通过外门把手打开车门。 每扇门的外门把手处于任何状态时，都必须有手操作的空间相对于车身表面。该操作空间应至少为 60 毫米 x 20 毫米 x 25 毫米。 每扇车门（不包括尾门）必须配备具有机械释放功能的内门把手，且必须易于被车辆乘员识别。 当单扇车门配备多个具有机械释放功能的内门把手时，操作任何一个内门把手都必须直接打开车门。 随着天气变冷，冬季降雪、冰冻天气来临，很多车主也遇到了隐藏式门把手被冻住打不出来的尴尬。记者在社交平台上看到不少类似的投诉。在某些车辆中，融雪的水会渗入门把手间隙。晚上结冰后，即使远程启动预热，也需要四五分钟才能解锁。 新规正在征求意见，标志着隐藏式门把手的转型从“美观为主”到“安全第一”。专家指出，与传统机械把手相比，隐藏式门把手多了电机、传感器、传动机构等部件。不仅建设和维护成本较高，还会导致夹手和控制逻辑故障等问题。 中国自动化学会车辆控制与智能专业委员会委员、北京交通大学副教授耿聪：一是解锁锁定机构，二是利用外力开门。当前的定义是指门把手。首先，门把手必须具有机械释放功能，这意味着它们可以机械锁定。 专长：机械结构设计 某种程度上来说相对最安全 专家还表示，打开车门涉及两个步骤：“解锁”和“打开”。门能否正常打开取决于不仅看是否隐藏，还看门把手锁止时是否有机械解锁装置。 专家表示，如果隐藏式门把手只有“电控”开启方式，在发生严重交通事故时，如果车辆通电或线路损坏，电控门把手可能无法弹出；而且部分车型取消了机械解锁结构，这会导致救援人员难以快速打开车门，失去最佳救援机会，造成安全隐患。专家强调，车门能否正常打开，不仅取决于把手的款式，还取决于碰撞后自动开门解锁、冗余备用电源等配套设计。 中国自动化学会车辆控制与智能专业委员会委员、北京交通大学副教授耿聪：举个更直观的例子，很多人都有电子门他们的门上安装了锁。电子门锁依赖于内部的一些电子控制机构。输入密码后，它会打开锁定机制。但它会给你一把机械钥匙，这意味着当没有电源时，你可以机械地打开锁定装置。现在您可以使用具有机械释放功能的内门把手或外门把手，这意味着可以通过机械力转动并打开锁。 同时，专家还表示，机械结构的设计在一定程度上是相对安全的。 中国自动化学会车辆控制与智能专业委员会委员、北京交通大学副教授耿聪：说到保证汽车门锁的安全，机械结构肯定是最安全的。 事实上，记者注意到，部分车企已提前调整设计方向：有的回归机械化。ical 半隐藏式车把。手上，有的采用了“电动+机械”双备份设计等。对于买家来说，专家提醒，买车时除了关注设计和续航之外，还应该检查机械解锁紧急解锁的实用性。同时，作为汽车驾驶员，必须严格遵守驾驶规定，系好安全带，使用安全锤，掌握正确的安全驾驶技巧。 北京警察学院教授刘石：驾驶员对交通驾驶的认识和认识还不够。比如，怎样才能让发生事故的概率变小？事故发生后，我们可以让冲击力、冲击力变轻。我们在学习车辆安全方面还有很大的进步空间。 （央视记者 王晨）